Sommige Russische berichten lees je tien keer en dan nog blijf je met vragen zitten.
Het bedrijf Oktober Spoorlijn verzorgt het treinverkeer in het noord-oosten van Rusland. Zeg maar: in de driehoek Moermansk - Moskou - Letland. Je hebt daar de snelle, doorgaande treinen waar je als buitenlander meestal mee reist. Daarnaast zijn er lokale treinen die de tussenliggende stations bedienen. Wat denkt u, op die lokale treinen, hoeveel zwartrijders worden daar per maand gepakt? Meer dan een half miljoen. Althans, in juni waren het er 540.000, in de wintermaanden zal het minder zijn.
Het bedrijf Oktober Spoorlijn verzorgt het treinverkeer in het noord-oosten van Rusland. Zeg maar: in de driehoek Moermansk - Moskou - Letland. Je hebt daar de snelle, doorgaande treinen waar je als buitenlander meestal mee reist. Daarnaast zijn er lokale treinen die de tussenliggende stations bedienen. Wat denkt u, op die lokale treinen, hoeveel zwartrijders worden daar per maand gepakt? Meer dan een half miljoen. Althans, in juni waren het er 540.000, in de wintermaanden zal het minder zijn.
Meer dan een half miljoen zwartrijders per maand! Weliswaar in een groot gebied, maar toch. En let wel: dat zijn de zwartrijders die gesnapt zijn. Hoeveel zwartrijders zijn er dan niet gesnapt? Dat zal toch een veel groter aantal zijn? Zwartrijden is immers een kwestie van kansberekening, daar stop je toch mee als je regelmatig gepakt wordt? Volgens de Oktober Spoorlijn bedraagt het aantal zwartrijders 20-35 procent van het totale aantal lokale reizigers. Dat maakt niets duidelijk, want het totale aantal wordt niet genoemd en ik heb het niet paraat.
Ook raadselachtig: de zwartrijder die wordt gepakt krijgt geen boete. Hij dient de reis ter plekke te betalen met daar bovenop 50 roebel “voor de diensten van de controleur”. Is dat geen boete dan?
In elk geval gaat er strenger gecontroleerd worden, ook op de perrons, zodat er minder vaak over de tourniquets wordt gesprongen. (Tourniquets? Ik heb op heel wat lokale stationnetjes gestaan, geen tourniquets gezien). Ook zullen politieagenten zich gaan bemoeien met de controle in de trein en bovendien krijgen controleurs voortaan een premie “voor nauwgezet werk”. Dat lijkt weer een raadselachtig zinnetje, maar nee, dit maakt nu juist een heleboel duidelijk. Die controleurs zitten helemaal niet op die agenten te wachten, die zien een leuke bron van inkomsten in gevaar komen. Dat wordt netjes kwitanties uitschrijven! (Tenzij die agenten natuurlijk gewoon willen meedelen in de opbrengst).
Het artikel over de zwartrijders is hier te vinden.
Een grote, goed leesbare versie van onderstaande spoorlijnkaart staat hier.
Ook raadselachtig: de zwartrijder die wordt gepakt krijgt geen boete. Hij dient de reis ter plekke te betalen met daar bovenop 50 roebel “voor de diensten van de controleur”. Is dat geen boete dan?
In elk geval gaat er strenger gecontroleerd worden, ook op de perrons, zodat er minder vaak over de tourniquets wordt gesprongen. (Tourniquets? Ik heb op heel wat lokale stationnetjes gestaan, geen tourniquets gezien). Ook zullen politieagenten zich gaan bemoeien met de controle in de trein en bovendien krijgen controleurs voortaan een premie “voor nauwgezet werk”. Dat lijkt weer een raadselachtig zinnetje, maar nee, dit maakt nu juist een heleboel duidelijk. Die controleurs zitten helemaal niet op die agenten te wachten, die zien een leuke bron van inkomsten in gevaar komen. Dat wordt netjes kwitanties uitschrijven! (Tenzij die agenten natuurlijk gewoon willen meedelen in de opbrengst).
Het artikel over de zwartrijders is hier te vinden.
Een grote, goed leesbare versie van onderstaande spoorlijnkaart staat hier.
3 reacties: